东南亚专线到底怎么选这5条线路跑过的人才懂
三月中旬那会儿，跟一个做东南亚贸易的朋友聊天。 他今年想把国内的产品线全部搬到越南去，问我走哪条线路最合适。我说这个问题其实没有标准答案——越南、泰国、柬埔寨、马来西亚、印尼，每个国家的物流通道完全不是一个概念。 很多人把"东南亚专线"当成一个词来说，好像选了个专线就万事大吉了。实际上呢，每个国家的路线、时效、清关要求都差得不是一点半点。 跑过这五个国家之后，你会有一个很直观的感受：它们之间
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越南双清到底怎么才算靠谱走完这趟你心里就有数了
越南双清。 这个词做东南亚贸易的人天天挂嘴边，但真要你一句话说明白它到底是什么意思，能讲清楚的人不多。说白了，就是中国出口报关加上越南进口清关，两头的海关手续一个人全包了。听起来简单得像去机场托运行李——你把箱子交给柜台，剩下的你不管。可现实往往不是这样。 上周有个人在后台留言，说走了一家号称"双清包税到门"的货代，货到胡志明港之后卡在清关那边三周没动静。电话打不通，信息回得慢，最后自己去查才
阅读更多 从广西口岸到金边仓库这趟柬埔寨陆运让我重新算了一笔账
金边那个做服装的老板给我发了一条语音说货到了比我预想的快了两天 语音是凌晨发来的。我第二天早上才听到。 他说："你上次说七天到，结果五天就进了我仓库。怎么回事？" 我说："没怎么回事，路好走了而已。" 他说的那批货，是从广州南沙走的陆运，经广西凭祥口岸出境，过越南，从巴域口岸进柬埔寨，最后到金边。全程一千八百多公里。以前这条路，最快也要八到十天。现在五天。 为什么快了？因为路变了。
阅读更多 东南亚双清包税到底水有多深
有人问我，东南亚双清包税是不是就是找个货代，然后什么都不管了？ 我说对，也不对。 对的是，你确实可以什么都不管。不对的是，这个"什么都不管"的背后，有人替你扛了所有风险。 上周三，一个在广州做服装外贸的朋友给我打了个电话，聊了将近四十分钟。他去年试过一次自清关发货到越南，说那经历——算了，你自己听。 报关单填了三遍，HS编码查了两本手册，到头来货还是被河内海关扣了。仓储费每天三百多，扣了九
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